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Championnat - 14/04/2020
   Rallye n°2
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Règlement du championnat de france 2020

Règlement du MOD rallye FFSCA 2020


 INTRODUCTION

  Le règlement qui suit présente les conditions d’accès et de participation au mod rallye FFSCA 2020 et les épreuves de la coupe de France des rallyes FFSCA 2020.

  Le mod est basé sur le jeu Rfactor 1 et géré par une équipe bénévole. Il est donc attendu des joueurs une attitude respectueuse et de la patience quand une réponse tarde à arriver, qu´un roadbook ou un classement ne sort pas à la date prévue. Merci de votre compréhension et bonne lecture.

Plus d´infos sur le déroulement des épreuves en suivant ce lien :

http://www.ffsca.org/forum/serie-rfactor-1/rallye/161-le-rallye-voici-l-essentiel-a-savoir

 

ARTICLE 1. COMPORTEMENT DU JOUEUR

Le but de ce mod est de rassembler les passionnés de rallye à travers une compétition organisée par la FFSCA. Nous comptons avant tout sur le fair-play des participants. Soyez le plus courtois possible et respectez le règlement de la Ligue.

 La commission de course est seule qualifiée pour gérer les incidents pouvant survenir pendant les entraînements, les prologues et les rallyes.

Sa compétence s’étend également au Chat de course, au forum rallye, aux réseaux sociaux et sur TS dédié à nos compétitions. Tout concurrent qui créera une gêne volontaire, des troubles récurrents et/ou des manquements graves au règlement pourra être exclu purement et simplement de la compétition sur décision des administrateurs.

 L'objectif est de s'amuser dans un respect mutuel et non pas de nuire à une ou plusieurs personnes ainsi qu'à l'organisation.

 La transmission de pistes, de rallyes ou de données (voitures, …) en dehors des synchro est formellement interdite. Le respect du travail des créateurs est de mise.

 Si un pilote veut porter réclamation, la procédure est stipulée ici http://rallye.ffsca.org/Page-4 .

 

ARTICLE 2. CONDITIONS D'ACCÈS ET PARRAINAGE.

 Pour avoir accès au mod rallye 2020, la cotisation à la FFSCA est obligatoire.

 La cotisation ne donne pas un accès automatique au mod rallye 2020.

 Les administrateurs se réservent le droit de décision quant à la validation d’accès au mod rallye. 

 Un système de parrainage est mis en place uniquement pour les nouveaux arrivants, afin, entre autres, de ne pas les laisser à leur propre sort. Les parrains seront affectés par les admins lors de l’inscription après validation de l’accès au mod Rallye FFSCA 2020.

  Les membres ayant participé à un rallye au moins lors des saisons 2018 et 2019 seront autorisées à s'inscrire au mod et n’auront pas de parrain affecté.

À la suite de différents problèmes de partage non autorisé du mod rallye 2017, se verra refuser automatiquement l’accès au mod rallye toutes personnes qui étaient inscrites au mod rallye 2019, 2018, 2017 et/ou 2016 n'ayant pas fait au moins un rallye.

 

ARTICLE 2.1 RÔLE DU PARRAIN

  Le parrain montre l'exemple. Il ne doit donc pas considérer cette tâche à la légère.

 Il a l'obligation d'expliquer tous ce que son filleul doit savoir. Il répond aux questions de ce dernier et doit l'aider s’il est confronté à un problème.

  Le filleul doit donc tenir compte de l'importance de son comportement s’il souhaite conserver son accès au mod.


 ARTICLE 3. DÉROULEMENT DE LA SAISON

  La saison sera rythmée par le championnat de France des rallyes FFSCA.

 La saison se déroulera en 8 rallyes. Les rallyes permettent d'obtenir des points au cours de la saison.

 Au terme de la saison, les titres de vainqueur de groupe seront décernés, ainsi que le titre de champion rallye FFSCA 2020.

  Durant la saison, les points au classement sont répartis de la façon suivante :

 

Place

1er

2ème

3ème

4ème

5ème

6ème

7ème

8ème

9ème

10ème

Général

25

20

18

16

13

10

8

4

2

1

Groupe

16

12

10

8

6

5

4

3

2

1

 En fonction de la difficulté des rallyes, un coefficient multiplicateur des points (Coeff. 1,2 ou 3) sera utilisé.

 

 -La « POWER STAGE »

 La dernière spéciale de chaque rallye sera sous un format "Power stage".

 Dans chaque groupe, le plus rapide sur cette spéciale se verra attribuer un bonus de 3 points, le 2ème un bonus de 2 points et le 3ème un bonus de 1 point (multiplié par le coefficient du rallye).

 En cas d'abandon dans la « Power stage », aucun point ne sera marqué.

  

CLASSEMENT ET ATTRIBUTION DES POINTS

 Le classement sur chaque rallye sera établi en retenant, pour chaque pilote inscrit, tous les points marqués (général + groupe + power stage).

 Seul les groupes A marquent des points (excepté les wrc).

 Concernant le classement de groupe + power stage, les points attribués sont variables en fonction du nombre de partants inscrits au rallye dans chaque groupe.

 L'attribution se fait selon les proportions suivantes :

   *50% de points de 1 à 2 partants

  *100% de points à partir de 3 partants

 En cas de fraction de point, l'attribution se fera au chiffre entier arrondi.

 (Exemple : 8,4 points => 8 points attribués / 8,5 points => 9 points attribués).

  Le classement au général n'est pas affecté par le nombre de partants.

 

 ARTICLE 4. GROUPES ET VOITURES ADMISES

  Sur l'espace membre ( http://rallye.ffsca.org/moncompte.php ), figurent les voitures autorisées (sans restriction) à tous pilotes.

  Tous les véhicules peuvent être choisi pour les rallyes.

 Un véhicule est considéré comme avoir été "utilisé" dès lors qu'il a participé aux Prologues.

  Seuls les groupes suivants participent et marquent des points au Championnat de France :

 

A8

A7K

A6K

A7S

 

Les autres groupes peuvent être utilisé lors des soirées rallye pour le plaisir de rouler.

 

ARTICLE 5. DÉCORATION (SKINS)

 Un seul skin par saison et par véhicule. Aucun changement de skin autorisé en cours de saison.

Sur vos skins, merci d'ajouter la plaque officielle 2020 et le dossard avec votre numéro de voiture (disponibles ici).

 Le numéro doit apparaître à l'arrière de la voiture (pare choc ou hayon) afin d'être identifiable par la voiture qui vous suit.

  Vos skins seront à envoyer au plus tard avant la fin du prologue à l'adresse suivante : rallye@ffsca.org


 ARTICLE 6. CHANGEMENT DE GROUPE

  Un seul changement de groupe est autorisé dans l'année. Rappel, il est interdit de changer de véhicule à l'intérieur même du groupe.

  Un véhicule est considéré comme avoir été "utilisé" dès lors qu'il a participé aux Prologues.

 Tout changement de véhicule pour être valide doit être adressé aux administrateurs avant le dimanche du début du prologue

  Aucune validation de voiture ne sera faite après le lancement de la spéciale de prologue.

 

 ARTICLE 7. DÉROULEMENT DU PROLOGUE

 Le prologue est une spéciale qui sera mise en ligne 9 jours avant le rallye.

 Ce à partir du dimanche 18h jusqu'au dimanche précédant le rallye à 18h.

 Il s'agit d'une spéciale de reclassement permettant d'établir une liste de départ du rallye en fonction du niveau des participants.

 Tous les pilotes inscrits pour l’épreuve devront établir leurs meilleurs temps durant le prologue.

  Le nombre de tentatives est limité à 2 chronos déclenchés.

 Seuls les temps réalisés en session « essais » seront validées. Un serveur « prologue » sera ouvert à cet effet. Un avenant au règlement sera édité le moment venu. Il comprendra les consignes spécifiques requises.

 La voiture utilisée lors de votre prologue devra être celle que vous utiliserez

  Il est obligatoire d’utiliser exclusivement votre voiture inscrite dans la compétition durant les sessions d’essais, sous peine de non-participation au rallye. Aucune validation de voiture ne sera faite après le lancement de la spéciale de prologue.

  En cas de problème technique (déconnexion, lag, …), ceux-ci seront considéré comme un problème mécanique en réel, un temps forfaitaire sera alors appliqué à l'instar des soirées rallye.

  

ARTICLE 8. DÉROULEMENT DES RALLYES

  Dans le cadre de la préparation du rallye, les participants doivent OBLIGATOIREMENT être inscrits sur le site FFSCA Rallye sur la liste des engagés pour pouvoir participer au rallye.

 

ARTICLE 8.1 POINTAGE

 Les concurrents doivent pointer aux heures prévues par les horaires de départ et de pointages (distribués avant le rallye) aux contrôles horaires (CH).

Le pointage est valide quand le véhicule se trouve au CH et que le pilote a annoncé son numéro et son horaire sur teamspeak.

  La position des CH est décrite dans le Roadbook. Un arrêt au point stop de chaque es est obligatoire.

   Pointage en avance :1 minutes de pénalité par minute d´avance.

  Pointage en retard : 10 secondes de pénalité par minute de retard.

 

ARTICLE 8.2.1 ÉPREUVE SPÉCIALE (ES)

 1) Les concurrents s´élancent toutes les minutes

 2) Les coupes sont interdites (4 roues en dehors de la route)

 3) Un concurrent rattrapé par son suivant doit le laisser passer sous peine de pénalité

 4) Un concurrent bloqué par le concurrent qui le précède doit porter réclamation pour corriger son temps.

 

 ARTICLE 8.2.2 SORTIE DE ROUTE ET SUPER RALLYE

 1) En cas de sortie importante ou définitive (gros accident ou problème moteur) :

 • a. Signaler sur TS (team speak) votre sortie afin qu’un arrêt de course soit réalisé pour vérifier que la voiture ne gêne pas. Si votre véhicule gène le passage des concurrents suivants, faire ECHAP après avoir averti les commissaires sur TS.

 • b. Si la voiture ne gêne pas, ne pas faire ECHAP, jouez le jeu, attendez la fin des passages des autres participants. Les ES sont toutes des spéciales "Super rallye".

 2) En cas de sortie (n’oubliez pas de jouer le jeu), vous pourrez repartir avec des pénalités comptabilisées de la manière suivante :

  a. Chaque étape est considérée comme un tout.

 En d'autres termes, si une étape est formée de 3 ES et qu'une sortie intervient dans la 1ère ES, les deux ES suivantes ne pourront pas être parcourues. Il faudra que le concurrent attende le début de la prochaine étape pour revenir en jeu.

  b. En cas d'ES non parcourue (sortie/absence), un temps forfaitaire - annoncé au préalable sur le poste de course sera appliqué.

 Ce temps sera calculé ainsi : chrono établi par la majorité des groupes arrondi à la minute supérieure + 2 minutes.

 (Exemple : si l'ES est parcourue par la majorité des groupes en 3'20, le temps forfaitaire sera de 4'00+2'00=6'00).

 

 ARTICLE 8.3 RESPECT DU ROADBOOK ET CONTROLES

   Le non-respect du roadbook est passible de pénalités. Des contrôles de replay sont effectués après chaque épreuve.

Excès de vitesse 11 à 20kmh

5 sec

Excès de vitesse 21 à 30kmh

10 sec

Excès de vitesse 31 à 40kmh

15 sec

Excès de vitesse 41 à 50kmh

20 sec

Excès de vitesse 51 à 60kmh

25 sec

Excès de vitesse 61 à 70kmh

30 sec

Non-respect du code de la route : (stop, priorité à droite, ...)

5 sec

Arrêt point stop en fin d'ES non respecté

30 sec

Parcours Roadbook non respecté

30 sec

Chauffe des pneus ou conduite dangereuse

30 sec

Assistance non prévue par le roadbook

60 sec

Coupe

10 sec

Coupe répétée (toutes les 5 coupes)

60 sec

Minute de retard au CH

10 sec

Minute d'avance au CH

60 sec

Aide d'un autre concurrent

60 sec chacun

Echap non autorisé par un commissaire

60 sec

 

 

 

 


 

 


Les admins, le 20/01/2018

 

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