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Règlement de la coupe de france 2019

Règlement du MOD rallye FFSCA 2019


INTRODUCTION

Le règlement qui suit présente les conditions d’accès et de participation au mod rallye FFSCA 2019 et les épreuves de la coupe de France des rallyes FFSCA 2019.

Le mod est basé sur le jeu Rfactor et géré par une équipe bénévole. Il est donc attendu des joueurs une attitude respectueuse et de la patience quand une réponse tarde à arriver ou qu´un roadbook ou un classement ne sortent pas à la date prévue. Merci de votre Compréhension et bonne lecture.

Plus d´infos sur le déroulement des épreuves en suivant ce lien :

http://www.ffsca.org/forum/serie-rfactor-1/rallye/161-le-rallye-voici-l-essentiel-a-savoir


ARTICLE 1. COMPORTEMENT DU JOUEUR

Le but de ce mod est de rassembler des passionnés de rallye au travers d'une compétition organisée par la FFSCA. Nous comptons avant tout sur le fair-play des participants. Soyez le plus courtois possible et respecter le règlement de la Ligue.

La commission de course est seule qualifiée pour gérer les incidents pouvant survenir pendant les entraînements, les prologues et les rallyes.

Sa compétence s’étend également au Chat de course, au forum rallye, aux réseaux sociaux et sur TS dédié à nos compétitions. Tout concurrent qui créera une gêne volontaire, des troubles récurrents et/ou des manquements graves au règlement pourra être exclu purement et simplement de la compétition sur décision des administrateurs.

L'objectif est de s'amuser dans un respect mutuel et non pas de nuire à une ou plusieurs personnes ainsi qu'à l'organisation.

La transmission de pistes, de rallyes ou de données (voitures,...) en dehors des synchro est formellement interdit.

Le respect du travail des créateurs est de mise.

Si un pilote veut porter réclamation, la procédure est stipulée ici http://rallye.ffsca.org/Page-4 .


ARTICLE 2. CONDITIONS D'ACCÈS ET PARRAINAGE.

Pour avoir accès au mod rallye 2019, la cotisation à la FFSCA est obligatoire.

La cotisation ne donne pas un accès automatique au mod rallye 2019.

Les administrateurs se réservent le droit de décision quant à la validation d’accès au mod rallye.

Un système de parrainage est mis en place uniquement pour les nouveaux arrivants, afin, entre autres, de ne pas les laisser à leur propre sort.

Le nombre de filleul par parrain est défini par les administrateurs et pourra varier en cours de saison si besoin. En début de saison ce nombre est fixé à 4 filleuls.

Une liste de parrains est définie à la fin de cet article.

Les membres ayant participé à un rallye au moins lors des saisons 2017 et 2018 seront autorisées à s'inscrire au mod sans parrainage.

Un parrain est obligatoire pour chaque membre ne se trouvant pas dans cette condition pour s’inscrire au mod.

A la charge du nouvel arrivant de contacter un parrain pour pouvoir s'inscrire.

Aucune validation de membre ne se fera sans parrainage.

Le parrain contactera alors par mail (rallye@ffsca.org) afin de donner le nom du filleul.

Ce sont les administrateurs qui jugeront de la validation du parrainage.

À la suite de différents problèmes de partage non autorisé du mod rallye 2017, se verra refuser automatiquement l’accès au mod rallye toutes personnes qui étaient inscrites au mod rallye2018, 2017 et/ou 2016 n'ayant pas fait au moins un rallye.


ARTICLE 2.1 RÔLE DU PARRAIN

Le parrain montre l'exemple. Il ne doit donc pas considérer cette tâche comme un amusement.

Il a l'obligation d'expliquer tous ce que son filleul doit savoir. Il répond aux questions de ce dernier et doit l'aider s’il est confronté à un problème.

Le parrain est responsable du comportement et des actes de son filleul. Le parrain a également un rôle de signalement pour tout comportement non conforme aux indications qu'il aurait transmis au filleul.

Le filleul doit donc tenir compte de l'importance de son comportement s’il souhaite conserver son accès au mod.

En cas de problème, (triches, conflits, incompatibilités entre membres…) les administrateurs rallye peuvent prendre des sanctions à l'encontre du filleul et du parrain.

Liste des parrains du mod Rallye FFSCA 2019 :


Yannick Bardin

Anthony Collo

Olivier Badano

Guillaume Gouverne

Adrien Chastang

Julien Ribo

Jordan Moreno

Allan Maillot

David Marsé

Jordy Dupont

Jojo Pallone

Stephane Bossard

Thomas Fanthou

Edouard Jabrin

Mick Decroos

Sebastien Courrèges

Arnaud Point

Damien Ploncard


ARTICLE 3. DÉROULEMENT DE LA SAISON


La saison sera rythmée par la coupe de France des rallyes.

La saison se déroulera en 8 rallyes + 1 Finale. Les rallyes permettent d'obtenir des points au cours de la saison afin de se qualifier pour la finale.

Les qualifiés pour la finale seront au nombre de 4 par groupe.

Pour se qualifier, un concurrent devra participer à au moins 2 rallyes avec le même véhicule.

Au terme de celle-ci, les titres de vainqueur de groupe seront décernés.

Durant la saison, les points au classement sont répartis de la façon suivante :


Place

1er

2ème

3ème

4ème

5ème

6ème

7ème

8ème

9ème

10ème

Groupe

16

12

10

8

6

5

4

3

2

1

En fonction des rallyes, un coefficient multiplicateur des points (Coeff. 1,2 ou 3) sera utilisé.


 -La « POWER STAGE »

La dernière spéciale de chaque rallye sera sous un format "power stage". 

Dans chaque groupe, le plus rapide sur cette spéciale se verra attribuer un bonus de 3 points, le 2ème un bonus de 2 points et le 3ème un bonus de 1 point (multiplié par le coefficient du rallye). 

En cas d'abandon dans la power stage, aucun point ne sera marqué.


 -CLASSEMENT ET ATTRIBUTION DES POINTS

Le classement sur chaque rallye sera établi en retenant, pour chaque pilote inscrit, tous les points marqués (général + groupe + power stage).

Concernant le classement de groupe + power stage, les points attribués sont variables en fonction du nombre de partants inscrits au rallye dans chaque groupe.


L'attribution se fait selon les proportions suivantes :

*50% de points de 1 à 2 partants

*100% de points à partir de 3 partants

En cas de fraction de point, l'attribution se fera au chiffre entier arrondi.

(exemple : 8,4 points => 8 points attribués / 8,5 points => 9 points attribués).


Le classement au général n'est pas affecté par le nombre de partants.


ARTICLE 4. GROUPES ET VOITURES ADMISES

Sur l'espace membre ( http://rallye.ffsca.org/moncompte.php ), figurent les voitures autorisées (sans restriction) à tous pilotes.

A noter que la catégorie "ouvreur" est strictement réservée aux ouvreurs et indisponible par conséquent aux concurrents pour le championnat.

Un véhicule est considéré comme avoir été "utilisé" dès lors qu'il a participé aux Prologues.

Les groupes participants à la coupe de France sont les suivants :


R5

S2000

GT+

A8

A7K

A6K

R3

F2000/14

F2000/13

R2


ARTICLE 4.1. CLASSE R5

Les nouveaux véhicules de la classe R5, Citroën C3 R5 et Volkswagen Polo R5 sont réservés aux 3 premiers du championnats 2018. Jordan Moreno, David Marse, Thomas Fanthou.

Les anciens vainqueurs de championnat ou rallyes peuvent envoyer une demande aux administrateurs.

ARTICLE 4.2. VÉHICULES AUTORISÉS AUX NOUVEAUX CONCURRENTS

Les concurrents inscrit pour la première fois en 2019 pourront concourir uniquement dans les classes suivantes :


A6K

R3

F2000/14

F2000/13

R2


ARTICLE 5. DÉCORATION (SKINS)

Un seul skin par saison et par véhicule. Aucun changement de skin autorisé en cours de saison.

Sur vos skins, merci d'ajouter la plaque officielle 2019 et le dossard avec votre numéro de voiture (disponibles ici).

Le numéro doit apparaître à l'arrière de la voiture (pare choc ou hayon) afin d'être identifiable par la voiture qui vous suit.

Vos skins seront à envoyer au plus tard avant la fin du prologue à l'adresse suivante : rallye@ffsca.org


ARTICLE 6. CHANGEMENT DE GROUPE

Un seul changement de groupe est autorisé dans l'année. Rappel, il est interdit de changer de véhicule à l'intérieur même du groupe.

Un véhicule est considéré comme avoir été "utilisé" dès lors qu'il a participé aux Prologues.

Tout changement de véhicule pour être valide doit être adressé aux administrateurs avant le dimanche du début du prologue

Aucune validation de voiture ne sera faite après le lancement de la spéciale de prologue.


ARTICLE 7. DÉROULEMENT DES PROLOGUES.

Le prologue est une spéciale qui sera mise en ligne 9 jours avant le rallye.

Ce à partir du dimanche 18h jusqu'au dimanche précédant le rallye à 18h.

Il s'agit d'une spéciale de reclassement permettant d'établir une liste de départ du rallye en fonction du niveau des participants.

Tous les pilotes inscrits pour l’épreuve devront établir leurs meilleurs temps durant le prologue.

Le nombre de tentatives est limité à 2 chronos déclenchés.

Seuls les temps réalisés en session « essais » seront validées. Un serveur « prologue » sera ouvert à cet effet. Un avenant au règlement sera édité le moment venu. Il comprendra les consignes spécifiques requises.

Il est obligatoire d’utiliser exclusivement votre voiture inscrite dans la compétition durant les sessions d’essais, sous peine de non-participation au rallye. Aucune validation de voiture ne sera faite après le lancement de la spéciale de prologue.

En cas de problème technique (déconnexion, lag,…), ceux-ci seront considéré comme un problème mécanique en réel, un temps forfaitaire sera alors appliqué à l'instar des soirées rallye.


ARTICLE 8. DÉROULEMENT DES RALLYES

ARTICLE 8.1 POINTAGE

Les concurrents doivent pointer aux heures prévues par les horaires de départ et de pointages (distribués avant le rallye) aux contrôles horaires (CH).

Le pointage et valide quand le véhicule se trouve au point stop et que le pilote a annoncé son numéro et son horaire sur teamspeak.

La position des CH est décrite dans le Roadbook. Un arrêt au point stop de chaque es est obligatoire.

Pointage en avance : 2 minutes de pénalité par minute d´avance.

Pointage en retard : 5 secondes de pénalité par minute de retard.


ARTICLE 8.2.1 ÉPREUVE SPÉCIALE (ES)

  1. Les concurrents s´élancent toutes les minutes

  2. Les coupes sont interdites (4 roues en dehors de la route)

  3. Un concurrent rattrapé par son suivant doit le laisser passer sous peine de pénalité

  4. Un concurrent bloqué par le concurrent qui le précède doit porter réclamation pour corriger son temps.


ARTICLE 8.2.2 SORTIE DE ROUTE ET SUPER RALLYE

  1. En cas de sortie importante ou définitive (gros accident ou problème moteur) :

  • a. Signaler sur TS (team speak) votre sortie afin qu’un arrêt de course soit réalisé pour vérifier que la voiture ne gêne pas. Si votre véhicule gène le passage des concurrents suivants, faire ECHAP après avoir averti les commissaires sur TS.

  • b. Si la voiture ne gêne pas, ne pas faire ECHAP, jouez le jeu, attendez la fin des passages des autres participants. Les ES sont toutes des spéciales "Super rallye".

     

  1. En cas de sortie (n’oubliez pas de jouer le jeu), vous pourrez repartir avec des pénalités comptabilisées de la manière suivante :

a. Chaque étape est considérée comme un tout.

En d'autres termes, si une étape est formée de 3 ES et qu'une sortie intervient dans la 1ère ES, les deux ES suivantes ne pourront pas être parcourues. Il faudra que le concurrent attende le début de la prochaine étape pour revenir en jeu.

b. En cas d'ES non parcourue (sortie/absence), un temps forfaitaire - annoncé au préalable sur le poste de course sera appliqué.

Ce temps sera calculé ainsi : chrono établi par la majorité des groupes arrondi à la minute supérieure + 2 minute.

(exemple: si l'ES est parcourue par la majorité des groupes en 3'20, le temps forfaitaire sera de 4'00+2'00=6'00).


ARTICLE 8.3 RESPECT DU ROADBOOK ET CONTROLES

Le non-respect du roadbook est passible de pénalités. Des contrôles de replay sont effectués après chaque épreuve.


Excès de vitesse 11 à 20kmh

5 sec

Excès de vitesse 21 à 30kmh

10 sec

Excès de vitesse 31 à 40kmh

15 sec

Excès de vitesse 41 à 50kmh

20 sec

Excès de vitesse 51 à 60kmh

25 sec

Excès de vitesse 61 à 70kmh

30 sec

Non respect du code de la route : (stop, priorité à droite,...)

5 sec

Arrêt point stop en fin d'ES non respecté

30 sec

Parcours Roadbook non respecté

30 sec

Chauffe des pneus ou conduite dangereuse

30 sec

Assistance non prévue par le roadbook

60 sec

Coupe

10 sec

Coupe répétée (toutes les 5 coupes)

60 sec

Minute de retard au CH

5 sec

Minute d'avance au CH

120 sec

Aide d'un autre concurrent

60 sec chacun

Echap non autorisé par un commisaire

60 sec

 



Les admins, le 20/01/2018

 

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