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13/06/2017
   Rallye 5
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Règlement du championnat de france 2017

Règlement du Championnat de France des rallyes FFSCA 2017

 

ARTICLE 1. DÉROULEMENT DE LA SAISON 

Trois compétitions sont disponibles sur la saison 2017. Elles sont cumulables, c'est-à-dire qu'il est possible de participer à l'ensemble des épreuves ou deux ou une seule.

 A. CHAMPIONNAT DE FRANCE DES RALLYES

 Il s'agit d'une compétition en individuel.

La saison se déroule en 10 rallyes. Ils permettent d'obtenir des points au cours de la saison.

 Au terme de celle-ci, ainsi que sous certaines conditions d'utilisations des véhicules, les titres aux classements général et par groupe seront décernés. 

Durant la saison, les points au classement sont répartis de la façon suivante et multipliés par le coefficient du rallye (cf COEFFICIENTS visualisés sur le calendrier de saison):

 

Place

1er

2ème

3ème

4ème

5ème

6ème

7ème

8ème

9ème

10ème

Général

25

18

15

10

8

6

4

3

2

1

Groupe

16

12

10

8

6

5

4

3

2

1

 

  -La « POWER STAGE »

 La dernière spéciale de chaque rallye sera sous un format "power stage".

 Dans chaque groupe, à l'exception des WRC, le plus rapide sur cette spéciale se verra attribuer un bonus de 3 points, le 2ème un bonus de 2 points et le 3ème un bonus de 1 point (multiplié par le coefficient du rallye).

 

 Le groupe des WRC seront les seuls ne marquant pas de point supplémentaire lors de cette power stage.

 En cas d'abandon dans la power stage, aucun point ne sera marqué.

  -CLASSEMENT ET ATTRIBUTION DES POINTS

 Le classement sur chaque rallye sera établi en retenant, pour chaque pilote inscrit, tous les points marqués (général + groupe + power stage).

 Concernant le classement de groupe + power stage, les points attribués sont variables en fonction du nombre de partants inscrits au rallye dans chaque groupe.

 L'attribution se fait selon les proportions suivantes :

 

 *50% de points de 1 à 2 partants

 *100% de points à partir de 3 partants

 En cas de fraction de point, l'attribution se fera au chiffre entier arrondi.

 (exemple : 8,4 points => 8 points attribués / 8,6 points => 9 points attribués).

Le classement au général n'est pas affecté par le nombre de partants.

 -CHANGEMENT DE CLASSE

Deux changements de groupe sont autorisés dans l'année. Rappel, il est interdit de changer de véhicule à l'intérieur même du groupe ou de retourner dans son ancien groupe.

Ces changements affectent également le véhicule utilisé au championnat team. (cf, B. CHAMPIONNAT TEAM, p2) C'est à dire que le véhicule utilisé antérieurement ne sera plus disponible si il y a changement de groupe.

En cas de changement en cours de saison, un minimum de trois rallye avec la nouvelle voiture sera obligatoire avant de pouvoir de nouveau changer de groupe. Un véhicule est considéré comme avoir été "utilisé" dès lors qu'il a participé aux Prologues.

La victoire de classe sera attribuée uniquement si le pilote a effectué au minimum 7 rallyes dans la-dite classe.

B. CHAMPIONNAT TEAM

Il s'agit d'une compétition par équipe.

La saison se déroule en 10 rallyes. Ils permettent d'obtenir des points durant la saison.

L'équipe vainqueur sera celle qui aura cumulé le plus de points durant la saison.

Une team doit être composée de 3 (minimum) à 6 pilotes (maximum) pour pouvoir être inscrite. Chaque team aura la possibilité de nominer au maximum 3 pilotes par rallye.

Chaque team additionnera ensuite les points marqués par les 2 pilotes nominés ayant obtenu le plus de points.

 

Pour départager les éventuels ex-æquo en fin de saison, il sera tenu compte pour chaque team de la meilleure place obtenue par la première de ses voitures au classement général du Championnat de France des Rallyes.

Les points au classement sont répartis de la façon suivante et multipliés par le coefficient du rallye :

place

1er

2eme

3eme

4eme

5eme

6eme

7eme

8eme

9eme

10eme

Groupe

16

12

10

8

6

5

4

3

2

1

 Les points au groupe seront attribués selon la position réelle des concurrents, qu'ils soient inscrits ou non au championnat team.

 

 Il n'est pas possible de passer d'une team à une autre durant la saison. Dans le cas où un membre de la team viendrait à partir en cours de saison, il pourra être remplacé par une autre personne n'ayant pas participé au championnat team jusqu'à présent.

 C. CHAMPIONNAT JUNIOR CUP

 Il s'agit du Championnat jeune.

 Ce championnat est obligatoire aux nouveaux arrivants dans le mod rallye.

 Après 3 rallyes dans cette catégorie ceux-ci peuvent changer de groupe en appliquant les règles du championnat de France 2017.

 

 Ce championnat est également accessible aux personnes arrivées en cours d'année 2016.

 La saison se déroule en 10 rallyes. Ils permettent d'obtenir des points durant la saison.

 Durant la saison, les points au classement sont répartis de la façon suivante et multipliés par le coefficient du rallye :

Place

1er

2ème

3ème

4ème

5ème

6ème

7ème

8ème

9ème

10ème

Groupe

16

12

10

8

6

5

4

3

2

1

 

 La victoire de classe sera attribuée uniquement si le pilote a effectué au minimum 7 rallyes dans la-dite classe.

 ARTICLE 2. DÉROULEMENT DES PROLOGUES.

 Le prologue est une spéciale qui sera mise en ligne 9 jours avant le rallye.

 Ce à partir du dimanche 18h jusqu'au dimanche précédant le rallye à 18h.

 Il s'agit d'une spéciale de reclassement permettant d'établir une liste de départ du rallye en fonction du niveau des participants.

 

 Tous les pilotes inscrits pour l’épreuve devront établir leurs meilleurs temps durant le prologue.

 Le nombre de tentatives est limité à 10 chronos déclenchés.

 Seuls les temps réalisés en session « essais » seront validées. Un serveur « prologue » sera ouvert à cet effet. Un avenant au règlement sera édité le moment venu. Il comprendra les consignes spécifiques requises.

 Il est obligatoire d’utiliser exclusivement votre voiture inscrite au championnat de France durant les sessions d’essais, sous peine de non participation au rallye. Aucune validation de voiture ne sera faite après le lancement de la spéciale de prologue.

 ARTICLE 3. GROUPES ET VOITURES ADMISES

 Sur l'espace membre ( mon compte ), figurent les voitures autorisées (sans restriction) à tous pilotes.

 A noter que la catégorie "ouvreur" est strictement réservée aux ouvreurs et indisponible par conséquent aux concurrents pour le championnat.

 Les groupes participants au championnat de France sont les suivants :

WRC

R5

S2000

GT+

A8

A7K

A6K

R3

F2000/14

F2000/13

R2

Junior Cup

 Un véhicule est considéré comme avoir été "utilisé" dès lors qu'il a participé aux Prologues .

 ARTICLE 4. DÉROULEMENT DES RALLYES

 -MODALITÉS DE PARTICIPATION

 - Obligation de disposer d'un Windows 64 bits + Patch 4 Go (tuto disponible ici)
- Obligation d’avoir un micro qui fonctionne.

 - Les pseudos sont strictement interdits. Votre profil rfactor doit correspondre à votre "Prénom Nom", faute de quoi, vos temps ne seront pas pris en compte.

 - Interdiction de faire ECHAP.

 - Paramétrer un bouton pour couper et redémarrer le véhicule.

 - Pensez à régler vos paramètres d’affichage pour éviter le lag.

 - Nous vous conseillons d’imprimer le roadbook et le carnet de pointage.

 - Toute décision d’un commissaire est indiscutable.

 - En raison de la nécessité de communiquer fréquemment entre concurrents et commissaires, ainsi que la nature des différentes instructions fournies aux cours des spéciales, le mod est exclusivement réservé aux personnes francophones (y compris pour un usage offline).

  -IDENTIFICATION VÉHICULE

 - Sur vos skins, merci d'ajouter la plaque officielle 2017 et le dossard avec votre numéro de voiture. ( disponible ici )

 Le numéro doit apparaître à l'arrière de la voiture ( pare choc ou hayon) afin d'être identifiable par la voiture qui vous suit.

 Vos skins seront à envoyer au plus tard la veille du rallye à l'adresse suivante : rallye@ffsca.org

 Pour faciliter le travail des admins, nous autoriserons un seul skin par voiture pour le championnat.

 Les skins "loisirs" , c'est à dire ceux utilisés hors championnat ne seront pas indexés à la synchro.

 

 -SORTIE VÉHICULE

 - En cas de sortie importante ou définitive (gros accident ou problème moteur) :

  1. Signaler sur TS (team speak) votre sortie afin qu’un arrêt de course soit réalisé pour vérifier que la voiture ne gêne pas. Si votre véhicule gène le passage des concurrents suivants, faire ECHAP après avoir averti les commissaires sur TS.

  2. Si la voiture ne gène pas, ne pas faire ECHAP, jouez le jeu, attendez la fin des passages des autres participants.

 - Si vous rattrapez un concurrent vous précédant, ce dernier doit vous laissez passer.

 - Si suite à un accident vous devez rouler au ralenti, pensez à regarder dans vos rétroviseurs pour ne pas gêner.

 _ÉPREUVES SPÉCIALES (ES)

 - Les ES sont toutes des spéciales "Super rallye".

 En cas de sortie (n’oubliez pas de jouer le jeu), vous pourrez repartir avec des pénalités comptabilisées de la manière suivante :

 1. Chaque étape est considérée comme un tout.

 En d'autres termes, si une étape est formée de 3 ES et qu'une sortie intervient dans la 1ère ES, les deux ES suivantes ne pourront pas être parcourues. Il faudra que le concurrent attende le début de la prochaine étape pour revenir en jeu.

 2. En cas d'ES non parcourue (sortie/absence), un temps forfaitaire - annoncé au préalable sur le poste de course sera appliqué.

 Ce temps sera calculé ainsi : chrono établi par la majorité des groupes arrondi à la minute supérieure + 1 minute.

 (exemple: si l'ES est parcourue parla majorité des groupes en 3'20, le temps forfaitaire sera de 4'00+1'00=5'00).

  -CHRONO ET CLASSEMENT

 - Tout chrono déclenché sera compté.

 - Respectez les vitesses sur la liaison (Les replays sont visionnés).

 - Le rallye se jouant à la minute, il est recommandé de pointer dans la minute en vous annonçant.

 (exemple : voiture N°2 pointe au contrôle horaire N°2 à 9h40).

 Dans le cas contraire, des pénalités seront appliqués de la manière suivante :

 1. En cas de pointage en avance : 120 secondes de pénalité par minute d'avance.

 2. En cas de pointage en retard : 5 secondes de pénalité par minute en retard.

 - Au départ de chaque spéciale, vous devez vous annoncer sur Team Speak dans le channel commissaires en donnant votre heure de pointage ainsi que le numéro de votre voiture, puis attendre la validation du commissaire pour prendre le départ.

 - A la fin de chaque spéciale, au point stop, ce n'est pas la peine de s'annoncer sur Team Speak vous devez juste marquer un temps d'arrêt (les replays sont visionnés et si le règlement n'est pas respecté des pénalités seront infligées).

 - Le classement général sera fait en additionnant les temps des spéciales + les pénalités.

 - La voiture balais fermera la spéciale.

 - Toute sortie du serveur après le départ du rallye sera comptée comme un abandon.

 L'essentiel à savoir se trouve dans ce lien :

 http://www.ffsca.org/forum/serie-rfactor-1/rallye/161-le-rallye-voici-l-essentiel-a-savoir

 ARTICLE 5. COMPORTEMENT SUR ET EN DEHORS DES SPÉCIALES

 Le but de ce mod est de rassembler des passionnés de rallye au travers d'une compétition organisée par la FFSCA. Nous comptons avant tout sur le fair-play des participants. Soyez le plus courtois possible et respecter le règlement de la Ligue.

 

 La commission de course est seule qualifiée pour gérer les incidents pouvant survenir pendant les entraînements, les prologues et les rallyes.

 Sa compétence s’étend également au Chat de course, au forum rallye, aux réseaux sociaux et sur TS dédié à nos compétitions. Tout concurrent qui créera une gêne volontaire, des troubles récurrents et/ou des manquements graves au règlement pourra être exclu purement et simplement de la compétition sur décision des administrateurs.

 L'objectif est de s'amuser dans un respect mutuel et non pas de nuire à une ou plusieurs personnes ainsi qu'à l'organisation.

La transmission de pistes, de rallyes ou de données (voitures...) en dehors des synchro est formellement interdit.

 Si un pilote veut porter réclamation, la procédure est stipulée ici http://rallye.ffsca.org/Page-4 .

 ARTICLE 6. CONDITIONS D'ACCÈS ET PARRAINAGE.

 Pour avoir accès au mod rallye 2017, la cotisation à la FFSCA est obligatoire.

 Un système de parrainage est mis en place afin, entre autre, de ne pas laisser les nouveaux arrivants à leur propre sort.

 Le nombre de filleul par parrain est défini par les admins et pourra varier en cours de saison si besoin. En début d'année de saison ce nombre sera de 7 filleuls (dont 5 anciens participants au mod rallye FFSCA maximum ).

 Un parrain est donc obligatoire pour s’inscrire au mod.

 A la charge du nouvel arrivant de contacter un parrain pour pouvoir s'inscrire.

 Aucune validation de membre ne se fera sans parrainage.

 

 Le parrain contactera alors par mail (rallye@ffsca.org) afin de donner le nom du filleul.

 Ce sont les administrateurs qui jugeront de la validation du parrainage.

  -RÔLE DU PARRAIN :

 Le parrain montre l'exemple. Il ne doit donc pas considérer cette tâche comme un amusement.

 Il a l'obligation d'expliquer tous ce que son filleul doit savoir. Il répond aux questions de ce dernier et doit l'aider si il est confronté à un problème.

 Le parrain est responsable du comportement et des actes de son filleul. Le parrain a également un rôle de signalement pour tout comportement non conforme aux indications qu'il aurait transmis au filleul.

 Le filleul doit donc tenir compte de l'importance de son comportement si il souhaite conserver son accès au mod.

 En cas de problème, (triches, conflits, incompatibilités entre membres….) les administrateurs rallye peuvent prendre des sanctions à l'encontre du filleul et du parrain.

  Liste des parrains du mod Rallye FFSCA 2017 :

 














Les admins, le 12/01/2016

 

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